A rälsdynasätts in mellan skenan och bottenplattan eller slipern. Rälsdyna introduceras i järnvägsfästsystemet på grund av dess elasticitet eller viskoelasticitet som kan implementeras i ingripande av utmattningssprickor hos sliprar. Den dynamiska belastningen från hjul- eller rälspåverkan från både regelbundna och oregelbundna rörelser dämpas.
Hur definieras det statiska styvhetsvärdet för järnvägsplattor?
Järnvägsplattans statiska styvhet definieras som förhållandet mellan en långsamt applicerad vertikal belastning och den resulterande avböjningen, vanligtvis mätt i kiloNewton per millimeter (kN/mm) och beräknad från lutningen av kraft-avböjningskurvan i det elastiska området, vilket representerar dynans motstånd mot deformation under ihållande balanserande spårstabilitet och vibrationsstabilitet. Den kvantifierar hur mycket kraft som behövs för att uppnå en specifik vertikal rörelse, med högre värden som indikerar större styvhet för tunga drag, och lägre värden ger mjukhet för höghastighetståg.
Faktorer som påverkar styvheten:
Material: Olika polymerer (EPDM, EVA, TPE) har i sig olika styvhetsnivåer.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Förbjuden exponering. |
Temperatur: Stelheten minskar i allmänhet avsevärt med ökande temperatur.
Tjocklek: Tjockare kuddar är mjukare (lägre styvhet).
Tåbelastning: Ökad klämkraft (tåbelastning) ökar styvheten.
Vilka är skillnaderna i styvhet mellan räls elastiska kuddar av olika material?
Styvheten för skendynan varierar avsevärt beroende på material, där EVA i allmänhet är den styvare, följt av TPE (termoplastisk elastomer) (medium) och EPDM (etylenpropylen-dienmonomer) (mjukast) vid rumstemperatur; styvare kuddar (som EVA) minskar vibrationer men ökar ballastslitage, medan mjukare kuddar (som EPDM/gummi) erbjuder bättre vibrationsisolering men kan orsaka mer ballastskador, med styvhet som också förändras med temperatur, belastning och kuddtjocklek.
GNEE RAIL tillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar till skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.