A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, används vanligtvis mellan dragplåtar och slipers eller mellan räls och dragplåt. Rälsdynan är gjord av elastisk polyuretanmatta och används vanligtvis på betongslipers. Rälsplattan kan skydda betongslipern från nötning och stötar, och den kan också minska vibrationerna från det passerande tåget. Man tror att rälsplattan fungerar på två sätt: minska stötar och fördela belastningen. Tjockleken på våra rälsdynor sträcker sig från 5 mm till 25 mm, men vanligtvis bör höjden inte vara så hög i fall rörelsen i förhållande till skenorna.
Är det obligatoriskt att använda rälsdynor på järnväg?
Ja, rälsplattor anses generellt vara väsentliga och obligatoriska för moderna järnvägssystem, särskilt med betongslipers, för att minska vibrationer, buller, skydda spår från slitage och säkerställa signaleringsintegritet, även om specifik tillämpning (t.ex. ballastfri vs. ballast) dikterar exakt typ, men de är en kritisk komponent för säkerhet, prestanda och livslängd.
Nyckelfunktioner för rälsplattor:
- Vibration och bullerdämpning: De absorberar stötar och dämpar vibrationer, minskar buller och skyddar omgivande strukturer.
- Infrastrukturskydd: De förhindrar direkt metall-på-betongkontakt, fördelar belastningar, minskar slitage, sprickor och sprickor i slipers och räls.
- Signalintegritet: De ger elektrisk isolering, avgörande för signalsystem.
- Lastfördelning: De sprider den enorma vikten och de dynamiska krafterna från tåg över en bredare sliperyta.
- Förbättrad åkkvalitet: Genom att jämna ut banan bidrar de till en mer stabil och bekväm åktur.
Material för rälsdynor
Vi har utvecklat en rad högpresterande elastiska rälsplattor för styvhetskrav och olika applikationsområden-från spårvagnar via järnvägar med normal spårvidd till tunga transportlinjer, speciellt de för rälsfästsystem av E-typ och rälsfästsystem av SKL-typ med material av HDPE/EVA/gummi, med följande egenskaper.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
GNEE RAILutrustar 130 sets maskiners produktionslinje för rälsdynor, för bearbetning, injektion, raffinering av gummi, sulfurering, gjutning och inspektion etc. Vi har våra egna rälsdynorutvecklingsingenjörer som designar, producerar och inspekterar, vår årliga produktionskapacitet når upp till 2000 000 stycken. Dessutom är rälsplattor för-högt räls våra utvalda produkter, inklusive både elastiska gummiplattor och höjdjusteringsdynor.
Rail Pads produktionsprocess
- Beredning av gummiblandning
- Blandas med en intern mixer eller ett två-valsverk. När det gäller den interna blandaren, bearbetas råvarorna i en- eller dubbelsteg, under vilka masterbatchen som förbereds i förväg färdigställs genom att tillsätta härdare till dubbelvalsverket.
- Formning och härdning
- Kompression eller formsprutning
- Trimning av slutprodukter
- Färdig för användning
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.