Stålskenan är huvudkomponenten i tågspåret. Den bär direkt de upprepade stötbelastningarna från hjulen på den rullande materielen. Det är också grunden för att säkerställa en säker, stabil och snabb transport av tåget.
Vilka är specifikationerna för järnvägsspårmaterial?
Järnvägsspår är sammansatta av flera komponenter, med stålräls som det mest kritiska materialet, som tillhandahåller den strukturella vägen för tåg och fördelar hjullaster till sliprar och ballast. Materialspecifikationerna för rälsen påverkar direkt spårets hållbarhet, säkerhet och underhållscykler. Olika internationella standarder definierar sammansättning, mekaniska egenskaper och dimensioner av stålskenor för olika typer av järnvägar.
Vilka metaller används i järnvägsspår?
Rälsstål är enhög-kollegerat ståldesignad för hög hållfasthet, slitstyrka och utmattningslivslängd. De viktigaste metallerna och elementen i rälsstål inkluderar:
| Element | Typiskt innehåll (%) | Ändamål |
|---|---|---|
| Kol (C) | 0.65–0.80 | Ger hårdhet och draghållfasthet |
| Mangan (Mn) | 0.70–1.40 | Förbättrar seghet och slitstyrka |
| Kisel (Si) | 0.15–0.35 | Förbättrar styrka och elasticitet |
| Krom (Cr) | 0–0.40 | Förbättrar slitage- och korrosionsbeständigheten i vissa skenor |
| Vanadin (V) | 0.03–0.12 | Förfinar spannmål och ökar utmattningsmotståndet |
| Fosfor (P) | Mindre än eller lika med 0,04 | Begränsar sprödheten |
| Svavel (S) | Mindre än eller lika med 0,04 | Minskar risken för sprickor |
Till exempel, enU71Mn skena-vanligt på kinesiska tunga järnvägslinjer-innehåller0,65–0,76 % C, 1,10–1,40 % Mn och 0,15–0,35 % Si, som erbjuder utmärkt utmattnings- och slitstyrka för höga axelbelastningar.
Vilka är standardkvaliteterna för järnvägsstål?
Rälsstål är kategoriserat i kvaliteter enligt internationella standarder, där varje kvalitet specificerar kemisk sammansättning och mekaniska egenskaper:
| Standard | Kvalitet | Yield Strength (MPa) | Draghållfasthet (MPa) | Hårdhet (HB) | Typisk tillämpning |
|---|---|---|---|---|---|
| GB (Kina) | U71Mn | – | Större än eller lika med 880 | 240–270 | Tunga järnvägar,-höghastighetslinjer |
| GB (Kina) | U75V | – | Större än eller lika med 980 | 240–270 | Hög-höghastighets- och godsjärnväg |
| SV / UIC | R260 | – | Större än eller lika med 880 | 260–300 | europeiska huvudlinjer |
| SV / UIC | R350HT | – | Större än eller lika med 1175 | 350–390 | Höghastighetståg |
| JIS (Japan) | 60N | – | Större än eller lika med 500–650 | – | Stads- och regionaljärnvägar |
| AREMA / ASCE | 115RE | – | Större än eller lika med 880 | 240–270 | Nordamerikansk stambana |
Desträckgräns, draghållfasthet och hårdhetär avgörande för att rälsen ska motstå böjning, slitage och utmattning under långa-drifter.
Vilka är Common Rail-typerna och deras materialegenskaper?
Räls är också kategoriserade efter vikt per meter, vilket korrelerar med strukturell prestanda. Typiska internationella räls inkluderar:
| Rälstyp | Vikt (kg/m) | Standard | Materialklass | Ansökan |
|---|---|---|---|---|
| Spårväg | 22 | GB11264-89 / JIS 22KG | Q235 / 55Q | Stadsspårvagnar, lätta-trafiklinjer |
| Medium Rail | 50 | GB2585-2007 / UIC54 | U71Mn | Regionala och godslinjer |
| Tung järnväg | 60 | GB2585-2007 / UIC60 | U71Mn | Mainline, hög-hastighet, tung frakt |
| Kranskena | QU100 / QU120 | YB/T5055-93 | U71Mn | Industrigårdar, hamnar, kranar |
Devikt per metersäkerställer att skenan tål tågens axelbelastningar utan överdriven deformation eller slitage.
Hur tillverkas räls?
Stålskenor tillverkas med hjälp avvarmvalsat-stål, vanligtvis från syre-omvandlare eller elektriskt-ugnsstål. Vissa räls med hög-hastighet eller tung-belastning genomgårhuvudet-härdar, vilket ökar slitstyrkan på rälshuvudet. Kvalitetskontroller inkluderar:
- Dimensionell verifiering (huvud, väv, fot)
- Mekanisk testning (draghållfasthet, utbyte, hårdhet)
- Validering av kemisk sammansättning
- Icke-destruktiv testning av interna sprickor
GNEE RAIL levererar räls möteGB, UIC, AREMA, DIN, JIS och australiska standarder, med fullständig testdokumentation och teknisk support för installation och underhåll.
| Standard | Sepc. | Material Typisk kvalitet |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranskenor | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |