Vårklippstrukturell design och klämkraftegenskaper
- Vilka är de vanliga strukturella typerna av elastiska klipp? Vilka är deras egenskaper?
Vanliga typer inkluderar typ ⅰ elastiska klipp, som har en relativt enkel struktur, är bågformade med elastiska armar i båda ändarna och har måttlig späckkraft, lämplig för vanliga linjer. Typ ⅱ Elastiska klipp har en optimerad struktur på grundval av typ ⅰ, med längre elastiska armar, bättre elasticitet, större och mer stabil klämkraft och används ofta i tunga järnvägar. Typ ⅲ Elastiska klipp är bultfria, fixerade av komponenter såsom mätbafflar, med en kompakt struktur och enhetlig klämkraftfördelning, lämplig för höghastighetspassagerare dedikerade linjer och kan minska effekten av tågvibration.
- Hur påverkar de strukturella parametrarna för elastiska klipp deras klämkraft?
Korsets sektionsstorlek på det elastiska klippet har en stor inverkan. Ju större korsavsnitt, desto starkare är styvheten, och desto större kan klämkraften genereras under samma deformation, men ett alltför stort tvärsnitt kommer att minska elasticiteten. Längden på den elastiska armen är också avgörande. När längden är måttlig deformeras det elastiska klippet rimligt och klämkraften är stabil; Om den är för lång är styvheten otillräcklig och klämkraften är för liten; Om det är för kort är elasticiteten dålig och överdriven stress är lätt att inträffa. Dessutom bestämmer böjvinkeln för det elastiska klippet dess initiala deformation, och en olämplig vinkel kommer att leda till otillräcklig eller överdriven klämkraft.
- Vilka är de olika kraven för klämkraften för elastiska klipp i olika linjer?
Vanliga linjer har relativt låga krav för klämkraften för elastiska klipp, i allmänhet 8 - 10 KN, som kan tillgodose behoven i den dagliga tågoperationen. På grund av den stora axelbelastningen av tåg i tunga järnvägar krävs klämkraften för elastiska klipp för att vara större, vanligtvis 12 - 15 kN, för att förhindra att skenan förskjuts under stora belastningar. Järnvägar med hög hastighet har extremt höga krav för stabiliteten i klämkraften. Klämkraften måste hållas vid 10 - 12 KN med ett litet fluktuationsintervall för att undvika att påverka spårets jämnhet på grund av förändringar i klämkraften.
- Hur testar jag klämkraften för elastiska klipp?
En klämkraftdetektor kan användas. Det är installerat vid kontaktdelen mellan det elastiska klippet och skenan, och tryckvärdet som utövas av det elastiska klippet mäts av en sensor för att direkt läsa Clamping Force -data. Detekteringen måste utföras efter att det elastiska klippet har installerats på plats och bulten dras åt och inte mindre än 5 elastiska klipp samplas och upptäcks per 100 meter spår. Klämkraften kan också beräknas genom att mäta deformationen av det elastiska klippet och kombinera med parametrar såsom dess elastiska modul. Denna metod kräver att man kan se till att mäta deformation.
- Vilka förändringar kommer att inträffa i klämkraften för elastiska klipp under användning? Vilka är orsakerna?
I det inledande steget med att använda det elastiska klippet kan klämkraften minska något, vilket beror på att det elastiska klippet har ett visst stressavslappningsfenomen, och materialet producerar mikroplastisk deformation under långvarig stress. Med ökningen av servicetiden, om det elastiska klippet bärs, rostas eller deformeras, kommer klämkraften att minska ytterligare, ännu lägre än standardkraven. Dessutom kommer lösa bultar och åldrande under - järnvägskuddar också att leda till en minskning av den elastiska klippets klämkraft, vilket påverkar fästeffekten på skenan.