Som kärnbyggnadsmaterial för tunga transport, upphandlingens efterfrågan på75 kg tunga skenormåste bedömas omfattande i kombination med linjebelastningskraven, driftsscenarier och miljöförhållanden . Följande fyra scenarier måste övervägas:
Först konstruktion och renovering av tunga järnvägsstamlinjer .
När linjekonstruktionsvikten är större än eller lika med 30T och den årliga transportvolymen överstiger 50 miljoner ton, måste 75 kg tunga skenor väljas . Till exempel, koltransportlinjer, hamnsamling och distribution, etc. 800MPA . Den höga styrkan hos 75 kg tunga skenor tål kontinuerlig påverkan och undvika plastisk deformation av järnvägshuvudet . om de befintliga linjerna orsakar att järnvägssliten ska överstiga 0 . 5mm/år på grund av ökningen av transportvolymen, behöver de också avlägsnas med 75 kg tunga järnvägar.
För det andra, dedikerade linjer för stora industri- och gruvföretag
In mines, steel mills and other factory areas, transport vehicles often carry heavy equipment or bulk raw materials, with axle weights of more than 35t, and there are frequent start-stop conditions. The thickened waist of the 75kg heavy rail (thickness increased by 15% compared to the 60kg heavy rail) can withstand greater bending moments, and with high-strength fasteners, it can reduce the expansion of the track gauge and adapt to De stränga kraven för små radiekurvor (radie mindre än eller lika med 300 m) i fabriksområdet .
För det tredje, speciella terränglinjer
On long and steep slopes (slope>=15‰) or curved sections (radius<=800m), train braking and centrifugal force will increase the stress on the rails. The wide rail bottom (150mm) of the 75kg heavy rail can improve the contact stability with the sleeper, and the lateral resistance is more than 12kN/m, which can effectively resist lateral displacement and Minska frekvensen av linjeunderhåll .
Fjärde, långsiktiga högbelastningslinjer
When the following situations occur on existing lines, it is necessary to plan the purchase of 75kg heavy rails: the detection rate of fatigue cracks on the rails exceeds 5%/km, the depth of the tread depression on the rail head is>=0.3mm, or the temperature deviation of the locked rails on the seamless line exceeds ±5℃. After evaluation, the Byte av 75 kg tunga skenor för sådana linjer kan förlänga översynscykeln till mer än 15 år och minska kostnaden för hela livscykeln.
Innan du köper är det nödvändigt att verifiera anpassningsförmågan samtidigt, till exempel om fästelementen matchar (10.9- klassbultar och högtrycksfjäderbarer krävs) och om den sovande bärkapaciteten uppfyller standarderna, för att säkerställa att spårsystemet fungerar tillsammans och ger full spel till de tunga belastade fördelarna med 75 kggg
Gnee -järnvägFokuserar på import och export av GB -standardskenor . Förutom tunga skenor inkluderar våra huvudprodukter lätta skenor, qu crane -räls och olika järnvägsfästelement, som används allmänt i järnvägar, järnvägstransit, hamnmaskiner och andra fält .
Vi förlitar sig på en stabil leveranskedja och strategiskt samarbetsstålverk och exporterar våra produkter till mer än 30 länder och regioner inklusive Sydostasien, Afrika, Mellanöstern och Sydamerika med konkurrenskraftiga priser, effektiva logistik och högkvalitativa tjänster .}
Vi följer först kvalitet, tillhandahåller flexibla handelslösningar och tillhandahåller pålitliga järnvägsprodukter och teknisk support för global infrastruktur .