Järnvägsbindning(även känd som basplattor eller ensamplattor) installeras mellan skenan och sovhytten. De tjänar till att säkra skenan, upprätthålla korrekt mätare och överföra vertikala och laterala belastningar till sovhytten. De skyddar trä- eller betongsvängare från slitage och skärning och är vanligtvis fäst med spårbultar, spikar och elastiska järnvägsfästelement. Gnee Rail levererar olika typer av sovplattor, inklusivesingel - axel, dubbel - axelochHook - typ dubbel - järnvägsplattor, med anpassning tillgänglig baserat på klientkrav.
Specifikation av järnvägsplatta
| Järnvägsplatta | Tillämpligt skick | Bearbetningsväg | Material |
| Sångare axelplatta | Järnvägsvikt | gjutning, smide, rullande | QT500-7 eller QT450-10 (lågkolstål eller högt kolstål genom smidning och lågkolstål S275JR, Q235, etc. genom rullning.) |
| 56 lb ~ 100 lb | |||
| Dubbel axelplatta | Järnvägsvikt | ||
| Större än eller lika med 100 kg | |||
| Krok tvillingbindning | valdeltagande |
Gummikuddar(även kallad elastiska dynor) används främst med betongsvängare för att minska trötthetsprickor och absorbera tågpåverkan. De kudde vertikala och laterala belastningar, ger isolering och förbättrar kontakten mellan sov- och skenstolen. Gnee -järnväg tillverkar gummikuddar med material somnaturgummi, Styren - Butadiengummi(SBR),neopren, Hög - Densitetspolyeten(HDPE), ellerEva. Dessa kuddar är kompatibla med olika fästsystem, inklusive E - CLIP -system och SKL -fästsystem.
HDPE järnvägsplatta
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 19 | 19 |
| Förlängning | % | >80 | 150 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
Eva järnvägsplatta
| EVA: Polyeten 80%, vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
Elastisk dyna i gummi
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | Knall | 90-130 |
| Hårdhet strand a | grad | 72-80 grad |
| Elektronisk motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Draghållfasthet före åldrande | MPA | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
Jämfört med järnvägsjärnplattan fokuserar järnvägsgummikuddar på stötdämpning, slitmotstånd och lång - termens hållbarhet, medan basplattor betonar belastningsfördelning och mätstabilitet. Korrekt installation av både järnvägsbindplattor och gummikuddar, tillsammans med fästelement, elastiska klipp och bultar, säkerställer säker och effektiv järnvägsdrift.
Gnee Rail erbjuder ett komplett utbud av järnvägsplattor, järnvägsgummikuddar, fästelement, elastiska klipp,järnvägsförankringaroch installationsvägledning. Anpassade produkter finns tillgängliga baserat på klientkrav.