A järnväg, även kallad järnvägsplatta, är designad mellanjärnvägsplattaoch foten av skenan, tillverkad av en elastisk polyuretanmatta, som placeras mellan stålskenor och slipsar för att skydda den sovande toppen från att bära och påverkar. Dess definierade styvhet används för att öka elasticiteten i ballastens överbyggnad och minska chock och vibrationer i järnvägssystemet. Med en sådan uppgraderad belastningsfördelning kommer det att leda till större passagerarkomfort och mindre bär på överbyggnaden. Den förstärkta elasticitetseffekterna positivt på slitaget på överbyggnadsartiklar och rullande lager.
Det är alltid fäst inom ett fästsystem av skruvspikarellerstålskenaBultar i sovhytten. Anledningen till att järnvägsdynan består av gummi eller plast är att dämpa chocken eller vibrationen i ett förbipasserande tåg. Vanligtvis är startstyvheten utformad lite låg för att den relativa deformationen under fjäderklipptåbelastningarna är betydande, vilket kan garantera järnvägsplattan i nära kontakt med skenan trots alla vertikala rörelser från det senare.
Järnvägsplattan som läggs under skenan används för att garantera:
- Lastfördelningen som täcker en större ytarea
- Minska belastningskoncentrationen och användningen av trötthet
- Till och med kontaktområdet mellan skenan och stödkomponenterna
- Minska brus och strukturella vibrationer
- Tätningsfunktion mellan toppstödet och järnvägsbotten
- Minska skenkläder och relevanta stödkomponenter
Produktionsprocess av järnvägskuddar
Gnee -järnvägär utrustad med produktionslinjer för järnvägsplattor för 130 -apparater, för hela injektionsprocessen, förädling av gummi, sulfuration, gjutning och inspektion, etc. Vi äger de flesta ingenjörer för järnvägsutveckling, design, produktion och inspektion, med årlig produktionskapacitet upp till 2000, 000 stycken. Dessutom är järnvägskuddar för höghastighets järnvägslinjer våra presenterade produkter, inklusive både de elastiska gummifattorna och höjdjusteringskuddarna.
Elastiska gummifat för höga - hastighetsjärnvägar
Höjdjusteringsplattor för hög - Speed Railways
Järnvägskuddar för normala järnvägar
Ett intervall av höga - Performance Elastic Rail Pads har utvecklats för styvhetskrav och olika applikationsområden - från spårvagnar genom standardmätningsjärnvägar till tunga draglinjer, detta särskilt lämpligt för E - typ järnvägssystem och skl -} typ järnväg med material med material med material med material av HDPE/EV/EV/GUMLE, Följande paramer för paramer.
Hdpe
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| 1 | Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 19 | 19 |
| 3 | Förlängning | % | >80 | 150 |
| 4 | Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
EVA: Polyeten 80%, vinylacetat 20%
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| 1 | Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 15 | 16 |
| 3 | Förlängning | % | >500 | 550 |
| 4 | Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
Gummi
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| 1 | Styvhet | Knall | 90-130 |
| 2 | Hårdhet strand a | grad | 72-80Stegree |
| 3 | Elektronisk motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| 4 | Draghållfasthet före åldrande | MPA | Större än eller lika med 12,5 |
| 5 | Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |