Skenkuddar, ursprungligen kallade sulplattor, är fjädrande polyuretanmattor monterade mellan stålskenan och slipern för att skydda toppen av slipern från nötning och stötar. Rälsdynor är utformade för att ha en låg initial styvhet, så att den relativa deformationen som orsakas av tåbelastningen på fjäderklämman är betydligt större. Denna mekanism håller skenplattan i intim kontakt med skenan, även när skenan rör sig vertikalt.
Funktioner av rälsdynor
Rälsdynor minskar utmattningssprickor i betongslipers som tros orsakas av stötar och vibrationer från passerande tåg. Dessutom uppnår placeringen av rälsdynor under skenorna följande:
1. Fördelning av last över en bredare yta
2. Eliminering av belastningskoncentration och tillhörande utmattningspåkänningar
3. Koncentration av belastning på stödelementen
4. Absorption av ojämna kontaktytor mellan skena och stöd
5. Reducering av buller och vibrationer
6. Tätning mellan botten av skenan och toppen av stödet
7. Minskning av slitage på stålskenan och dess stöd
Gummikuddar
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Värde |
|---|---|---|---|
| 1 | Styvhet | KN | 90-130 |
| 2 | Hårdhet Shore A-grad | grad | 72-80grad |
| 3 | Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| 4 | Draghållfasthet före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| 5 | Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
Vanliga material som används vid tillverkning av rälsdynor inkluderar naturgummi, syntetiskt gummi och kompositmaterial. Naturgummi ger utmärkt hållbarhet och motståndskraft, medan syntetiskt gummi ger överlägsen motståndskraft mot åldrande och väderpåverkan. Kompositmaterial, som glasfiber, ger ett högt förhållande mellan styrka och vikt och är mycket motståndskraftiga mot stötar och utmattning.
I järnvägssystemet verkar rälsplattor på två huvudsakliga sätt: rälsplattor kan minska stöt- eller stötbelastningar genom att ge följsamhet, och de minskar (genom isolering och kanske genom att dämpa) resonansvibrationer som exciteras i betongsliprarna (lägsta resonansfrekvens ca 2{ {1}}0 Hz) och ta emot vibrationsavböjningar i rälssektionerna mellan sliprarna (ca 0,12 mm) amplitud, 1000 Hz). Dessutom förhindrar rälsdynor nötning av rälslipern och klämning av slipern under rälsfoten.
Populära Taggar: rail gummi pad, Kina järnväg gummi pad tillverkare, leverantörer, fabrik
